![]() |
|||||||||||||||||||||
| BİLGİSAYAR TABANLI YAPAY GÖRME İLE HATALI LASTİK SIRTI TANIMA ve AYIRMA SİSTEMİ
UYGULANAN FİRMA : Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Fabrikası / İzmit AMAÇ : Motorlu taşıt lastiklerinin yere basan ve "Sırt" olarak adlandırılan bölümlerinin daha önceki proses ve kontolları sırasında üzerine konulmuş olan işaretlerin incelenerek hatalı lastik sırtlarının belirlenmesi ve hattan alınması. TASARIM ve TEKNOLOJİ : Üzerlerinde lastiğe özgü renk kodlamasının haricinde herhangi bir baskı ve işaretleme bulunmayan lastik sırtları kilometrelerce uzunlukta şeritler halinde üretilmekte ve sürekli bir tartım işlemiyle kalite kontrolü yapılmaktadır. Kalite kontrolü sonucunda belirlenen hatalı bölgeler işaretlenmekte ve lastik şerit kesilerek lastik sırtları elde edilmektedir. Ancak son kontrol noktasında bu lastik sırtlarının işaretli yüzleri konveyör yüzeyine bastığından operatörlerin hızla akan üretim bandından hatalı sırtları görüp almaları problem olmaktadır. Üretim hattına minimum müdahale talebi dikkate alınarak yapılan sistem analizi sonucunda, lastik sırtının hatalı bölgelerine vurulan hata işaretinin yapay görme için uygun karakterde bir işaretle değiştirilip konveyörün altından yukarıya doğru bakan bir kamera ve uygun bir ışıklandırma ile lastiğin ve lastik üzerindeki hata işaretinin gerçek zamanlı olarak algılanması prensibine dayalı tasarım benimsenmiştir. Yapay görme teknolojisinin tercih nedenlerinden biri de çeşitli ebatlardaki lastik sırtlarınına adaptasyonun herhangi bir müdahaleye gerek kalmaksızın sağlanabilmesidir. Sistemimizde tüm kontroller için endüstriyel ışıklandırma, kamera ve optik düzenekler yardımıyla alınan ve frame grabber kartıyla sistem bilgisayarına aktarılan lastik görüntüleri kullanılmaktadır. Yüksek hız ve görüntü kalitesi gerektiren sistemimizde 1 adet Sony endüstriyel analog kamera ve Cosmicar Pentax mercek kullanılmıştır. Frame grabber, giriş/çıkış kartları
ve LabVIEW yazılım geliştirme ortamı ise National Instruments firmasının
ürünleridir. Projenin ışık, kamera bilgisayar gibi tüm bileşenleri uygun standartlardaki endüstriyel kabin ve muhafazalar içindedir. ÇÖZÜM : Yaklaşık 1 m/s hızla akan üretim bandında
2 konveyör rulosu arasındaki 10 santimetrelik açıklıktan arkası ve yüzeyi
uygun şekilde aydınlatılmış lastik sırtına bakan kameradan alınan görüntünün
analiziyle öncelikle lastiğin olup olmadığı belirlenmekte ve eğer lastik
varsa sırt üzerinde hata işareti aranmaktadır. Lastik üzerinde bir hata işareti belirlenmesi durumunda hattın kontrol PLC' sine gönderilen sinyallerle hatalı lastik sırtının yükleme bölümünden pas geçerek hurda bölümüne aktarılması sağlanmaktadır. Bu aşamada ayrılan lastik sırtı geri
kazanılabilmekte fakat bitmiş bir lastikte hatanın sonradan görülmesi
durumunda geri kazanım mümkün olmamaktadır. Bu nedenle sistemin ekonomik
ve çevresel katkısı büyük olmaktadır. Kullanıcılar hazırlanan basit fakat etkin
yardıma ihtiyaç duyduklarında rahatça erişebilmektedir. Kullanıcıların organizasyonu, vardiya ve raporlama kurguları, lastik ve hata işareti parametreleri Ayarlar bölümünde toplanmıştır. SONUÇ : Mühendislerimizce "Bilgisayar Tabanlı Görüntü İşleme Teknolojileri" ve her biri alanlarında kalitelerini ispatlamış dünyaca ünlü firmaların yazılım ve donanım ürünleri kullanılarak gerçekleştirilen sistemimiz 1998 yılından beri başarıyla çalışmaktadır. Hatalı lastik sırtlarının ayrılmasını ve geri kazanımını mümkün kılan sistemimizin lastik üretimindeki ekonomik ve çevresel katkısı büyüktür. Uygulama Alanları Tüm araç lastiği üretim tesislerinde. REFERANS : "Bu konuda göstermiş olduğunuz çabalar ve bu çabaların sonucunda BRISA'ya sağladığınız olumlu katkılardan dolayı teşekkür eder, başarılı çalışmalarınızın devamını dilerim" Mühedislik Müdürü
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||||||||
| Copyright © 2003 Endüstriyel & Bilimsel Test Teknolojileri Tasarimi ve Ar-Ge Mühendisliği |